Récemment, le plan de conception du plus grand navire d'ingénierie de fracturation des champs pétrolifères offshore au monde et du premier de Chine a passé avec succès l'examen de la Société de classification chinoise et est sur le point d'entrer dans la phase de conception et de construction. Ce navire a été construit par la succursale de Tianjin de la China National Offshore Oil Corporation (CNOOC), une filiale de la China National Offshore Oil Corporation (CNOOC), et développé indépendamment par le Design Institute de l'Institut de recherche sur la construction navale de Shanghai. Ensemble, les quatre parties briseront le monopole et le blocus de la technologie de fracturation des champs pétroliers offshore en provenance de l'étranger et sauvegarderont la sécurité énergétique nationale, marquant une percée significative dans la technologie et l'ingénierie de fracturation des champs pétroliers offshore en Chine.
Ce navire a une longueur totale de 99,9 mètres, une largeur moulée de 22 mètres et une profondeur moulée de 9,9 mètres. Il adopte une conception de barre omnibus fermée circulaire à anneau fermé à propulsion électrique. Pendant le fonctionnement du DP, le nombre d'unités sur le réseau peut être ajusté en fonction de la situation de charge du réseau électrique de l'ensemble du navire, améliorant ainsi le taux de charge des groupes moteurs sur le réseau, réduisant efficacement les émissions de polluants et obtenant un fonctionnement écologique et convivial.
Ce navire peut répondre aux besoins des opérations de fracturation à grande échelle et par lots pour les puits de pétrole et de gaz offshore nationaux. Il s'agit d'un navire de fracturation à grande échelle qui se concentre principalement sur la fracturation offshore à grande échelle et prend également en compte des fonctions telles que la fracturation et le remplissage. Entièrement fonctionnel, hautement spécialisé et doté de capacités opérationnelles avancées au niveau international. Le navire est équipé de la plate-forme Zhilian Service Cloud, qui est hautement intégrée à la plate-forme de système intelligent du navire. Il a les fonctions de cabine intelligente, de navigation intelligente et de plate-forme d'intégration intelligente, et présente les avantages d'une intégration élevée, d'une intelligence, d'une automatisation, d'une numérisation et d'une protection de l'environnement à faible émission de carbone.
Heure de publication : 05 octobre 2023