أخبار

في الآونة الأخيرة، نجحت خطة التصميم لأكبر سفينة هندسية لتكسير حقول النفط البحرية في العالم وأول سفينة في الصين في اجتياز مراجعة جمعية التصنيف الصينية، وهي على وشك الدخول في مرحلة عملية التصميم والبناء. تم بناء هذه السفينة من قبل فرع تيانجين التابع لشركة الصين الوطنية للنفط البحري (CNOOC)، وهي شركة تابعة لشركة الصين الوطنية للنفط البحري (CNOOC)، وتم تطويرها بشكل مستقل من قبل معهد التصميم التابع لمعهد شنغهاي لأبحاث بناء السفن. وستعمل الأطراف الأربعة معًا على كسر الاحتكار والحصار المفروض على تكنولوجيا تكسير حقول النفط البحرية القادمة من الخارج وحماية أمن الطاقة الوطني، مما يمثل اختراقًا كبيرًا في تكنولوجيا وهندسة تكسير حقول النفط البحرية في الصين.

يبلغ طول هذه السفينة 99.9 مترًا، وعرضها 22 مترًا، وعمقها 9.9 مترًا. وهي تعتمد على تصميم بسبار مغلق دائري الدفع الكهربائي. أثناء تشغيل DP، يمكن تعديل عدد الوحدات الموجودة على الشبكة وفقًا لحالة الحمل لشبكة طاقة السفينة بأكملها، مما يحسن معدل الحمل لمجموعات المحركات الموجودة على الشبكة، ويقلل بشكل فعال من انبعاثات الملوثات، ويحقق البيئة والصديقة للبيئة.

يمكن لهذه السفينة أن تلبي احتياجات عمليات التكسير واسعة النطاق والدفعية لآبار النفط والغاز البحرية المحلية. إنها سفينة تكسير واسعة النطاق تركز بشكل أساسي على التكسير البحري واسع النطاق وتأخذ في الاعتبار أيضًا وظائف مثل التكسير والتعبئة. تعمل بكامل طاقتها، وعلى درجة عالية من التخصص، وتتمتع بقدرات تشغيلية متقدمة دوليًا. تم تجهيز السفينة بمنصة Zhilian Service Cloud Platform، والتي تتكامل بشكل كبير مع منصة النظام الذكي للسفينة. إنها تتميز بوظائف المقصورة الذكية، والملاحة الذكية، ومنصة التكامل الذكي، وتتمتع بمزايا التكامل العالي، والذكاء، والأتمتة، والرقمنة، وحماية البيئة منخفضة الكربون.